Za oskrbovanje soške fronte so v letu 1916 zgradili ozkotirno vojaško železnico (Feldbahn) z glavnim izhodiščem v Logatcu. Ta kmalu ni več zadoščala za dnevno dostavo 370 ton blaga na fronto, zato so novembra 1916 sklenili vzpostaviti 25 kilometrov dolgo normalnotirno železnico na treh odsekih:
Načrtovalec proge je bil Maks Klodič, traser pa geodet Leon Novak.
Naprej so pričeli z vrtanjem tunelov v Logatcu in v Godoviču ter gradnjo nasipov in večjih izkopov. Po trasi se je razporedilo kar 20.000 ujetnikov različnih narodnosti: Rusov, Italijanov, Bosancev in drugih. Sodelovalo je tudi veliko domačinov.
Najbolj zahteven je bil odsek Logatec–Kalce, predvsem zaradi priklopa na železniško progo Dunaj–Trst (Južno železnico). Ena od težav pri oskrbi fronte iz Logatca je bila prekratka in premajhna železniška postaja Logatec. Zato so na Pustem polju začeli graditi novo vojaško železniško postajo, ki naj bi imela 22 tirov in obsežna skladišča. Ta je bila z Južno železnico povezana na severnem delu današnje industrijske cone Zapolje, pri Malem Raskovcu, medtem ko so težavo s povezavo na obstoječo železniško postajo rešili z velikim nasipom, ki se je z nadvozom čez Staro cesto z višje ležeče železnice na Logaško polje spustil v širokem loku. Od tam naprej se proga nadaljuje skozi tunel pod Naklom.
S Tržaške ceste v lipovem drevoredu zavijete proti Mercator centru (Tržaška cesta 3). Po 420 metrih bo na levi strani ceste viden zaraščen podolgovat griček, dolg približno 40 metrov.
Najbližja hiša: Stara cesta73, Logatec.
Občina Logatec
Tržaška cesta 50a
SI–1370 Logatec
+386 1 7590 600
obcina.logatec@logatec.si
logatec.si
